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按轴收费高速免费货运行业年度新闻 [复制链接]

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年即将过去,回望过去一年,跌宕起伏。货运行业遭受的捶打,货车司机究竟经历了哪些?

一月:按轴收费+ETC抢占市场

年1月1日起,高速公路货车按轴收费正式实施,取消全国高速公路省界收费站;高速入口实行ETC不停车收费。

一改以往的称重收费,交通部此举希望取消省界收费站,按轴收费,实行ETC不停车收费能够提高高速通行效率。

政策落地,当卡友还在讨论:按轴收费和称重收费哪个更划算的时候,ETC的问题给卡友当头一棒。

各大银行和巨头为了抢占市场资源,八仙过海各显神通。一时间倒卖卡友信息,抢占车牌资源的新闻冲上头条。

二月:疫情突发+高速公路免收通行费

在维权之路还没走通之时,新冠病毒悄然而至。全国打响了抗疫攻坚战。各地采取严格的交通管控措施,快速阻断疫情传播。货车司机挺身而出,拿着通行证,不顾个人安危,把最紧急的抗疫物资和生活保障物资运输到最需要的地方。

为了疫情防控工作,2月15日,交通运输部正式发布通知:2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。

三月:复工复产+让货车司机享受政策红利

一石激起千层浪,通行费不收了,但是运费直线下降。原本是一件利国利民的好事情,但物流市场却以此为理由,降低货车司机的运费。司机是物流行业的基石,没有司机的奋斗,物流是纸上谈兵。

针对这一情况,在3月6日的国务院联防联控新闻发布会上,交通运输部负责人给出了回应。官方表示,免费通行政策是一项利国利民的好事,辛勤奋斗的卡车司机不应该是“局外人”。货主,物流企业,司机应当共同合理定制价格,共享红利,共克时艰。

鼓励保险公司通过延长保险期限、续保费用抵扣等方式,适当减免疫情期间停运的营运车辆的保险费用。

四月:武汉解除交通管制+国务院安委会要求2年内消除货车大吨小标

今年4月,国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》,在全国部署开展安全生产专项整治三年行动,专项整治三年行动从年4月启动至年12月结束。《计划》要求开展货车非法改装、“大吨小标”专项整治,计划到年基本消除以上违法违规问题。

此消息一出,全国开始严查4.2超载,多个省份收费站通知“绿通车辆超过行驶证总重不免通行费”。

各地卡友陆续收到车管所要求车辆复检通知。

未来何去何从?是增驾还是换车?国家能不能给一个合理吨位?四米二车主焦虑又迷茫。

湖北:4月8日零时起武汉市解除离汉通道管控措施

4月8日零时起,武汉解除离汉离鄂通道管控措施,有序恢复对外交通。至此,整个湖北省交通完全对外恢复。

五月:高速公路恢复收费+全国范围内跨省异地缴纳缴纳罚款

疫情管控良好,交通运输部年4月28日发布的公告,经国务院批准,全国收费公路将于年5月6日0时起恢复收费。

当月,据财政部、公安部、中国人民银行联合下发《关于实施跨省异地缴纳非现场交通违法罚款工作的通知》:自今年5月1日起,非现场交通违法罚款,可在全国范围内跨省异地缴纳。

六月:交通部要求全国重点整治危化品运输

  今年6月13日,G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车爆炸冲出高速公路,事故致20死伤。

事故的惨烈让人触目惊心,一百多个家庭深陷悲伤中,危化品行业的整治,给千万货车司机敲响安全警钟。

七月:浙江高速救援免费

年20万天价救援费把高速天价救援的黑幕一揭而开。今年9月,浙江省《浙江省公路条例》明确规定,对停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆,高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处,司乘人员应当予以配合。

高速公路经营管理者承担拖曳、牵引费用的事项,应当在高速公路特许经营协议中予以明确。

这项政策获得卡友们的一致好评。公共服务落在实处,是卡友应享受的福利。

十月:国务院点名通报批评限高设施和检查卡点严重影响货车通行

10月9日,国务院办公厅督查室公开通报了河北、山东、河南等省部分公路和城市道路违规设置限高限宽设施和检查卡点,严重影响货车通行效率和道路交通安全等问题。

11月10日,全国道路限高限宽设施和检查卡点专项整治工作视频会在交通运输部召开,传达国务院办公厅督查工作要求,动员部署各地各有关部门加强协作,深入推进专项整治工作。

减少不必要的限高限行,还货车司机一条畅通路,是每个货车司机的渴望。

十一月:22岁开A2、B2两年可增A2年龄放宽至60

从11月22号起,卡车司机的驾驶证申请开放条件,放宽了年龄限制,缩短了增驾时间间隔要求。

申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁;

申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁。

对无相应记分周期满分记录,申请大型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少5年缩短至3年。

申请牵引车和中型客车驾驶证的,由取得大型货车驾驶证至少3年缩短至2年

入行门槛降低,对货运行业是利是弊?卡友们自有话说。

十二月:陕西首个高速公路安全车距抓拍系统正式启用+江苏盐城实行货车靠右行驶

12月10日起,西安高速交警表示对交通技术监控抓拍的未保持安全车距等违法行为进行处罚。车辆在行驶过程中,如果没有与前车保持规定的安全距离,高速交警将依据抓拍影像对违章车辆进行处罚。这也是陕西首个高速公路安全车距抓拍系统。

12月18日起,国道、国道和高速公路盐城段,将实施全线禁停和重中型货车靠右通行交通管控措施。

盘点完12个月大大小小的新闻政策,哪个最戳心窝?哪个是老百姓拍手叫好的事?

行业在发展,老问题、新问题层出不穷,国家政策也是力求解决问题,而不是制造问题。客观的说解决办法是否实际,也需要时间来验证,不能只看短期利益。

关乎千万货车司机生计的决策出台,希望能够贴合实际,慎之又慎。基层部门执行过程中,保持为人民服务的初心。

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